Các hãng xe châu Âu mất 9 tỷ USD vì thuế quan Trump

Các nhà sản xuất ô tô châu Âu đã phải gánh hơn 8 tỷ EUR (hơn 9 tỷ USD) chi phí kể từ khi ông Trump áp thuế nhập khẩu xe vào Mỹ, theo Financial Times.

Con số trên được tổng hợp từ các tuyên bố công khai của lãnh đạo Volkswagen, BMW, Mercedes-Benz, Stellantis và Volvo Cars, bao gồm chi phí phát sinh trong năm 2025 và ba tháng đầu năm 2026. 

Ngày 3/4 năm ngoái, Mỹ nâng thuế nhập khẩu ô tô châu Âu từ 2,5% lên 27,5% trong chiến dịch áp thuế diện rộng của ông Trump. Mức thuế sau đó được giảm xuống 15% sau thỏa thuận thương mại Mỹ - EU đạt được hồi tháng 8, song tác động đối với các hãng xe vẫn rất lớn.

Volkswagen là hãng xe châu Âu chịu ảnh hưởng nặng nề nhất từ chính sách tăng thuế nhập khẩu của Mỹ (Ảnh: Getty Image)

“Điều kiện kinh doanh đã xấu đi đáng kể”, Giám đốc tài chính Volkswagen, ông Arno Antlitz, cho biết. Vị lãnh đạo đồng thời cảnh báo tập đoàn có thể phải gánh thêm khoảng 4,5 tỷ USD chi phí thuế quan trong năm nay. “Các biện pháp tiết giảm chi phí nhỏ lẻ sẽ không còn đủ. Chúng tôi buộc phải tái định hình mô hình kinh doanh.”

Nguy cơ còn lớn hơn khi ông Trump trong tháng này đe dọa nâng thuế nhập khẩu ô tô châu Âu lên 25%, cáo buộc Liên minh châu Âu không thực hiện đầy đủ thỏa thuận thương mại đã ký năm ngoái. Chính quyền Mỹ đã cho EU thời hạn tới đầu tháng 7 để triển khai cam kết.

Ông Jürgen Rittersberger, Giám đốc tài chính của Audi, cho biết việc tăng thuế sẽ tạo ra “gánh nặng đáng kể” đối với hãng xe Đức.

Thuế quan xuất hiện đúng thời điểm ngành ô tô châu Âu vốn đã chịu áp lực lớn từ cạnh tranh gay gắt từ Trung Quốc, đồng thời phải chi mạnh cho quá trình chuyển đổi sang xe điện.

Trong số các hãng xe, Volkswagen chịu ảnh hưởng nặng nề nhất với khoảng 4,1 tỷ USD chi phí thuế quan kể từ khi mức thuế mới có hiệu lực. BMW ghi nhận khoảng 2,4 tỷ USD, bao gồm cả thuế áp lên hàng nhập khẩu từ Mỹ và Trung Quốc vào EU, trong khi Mercedes-Benz chịu thiệt hại khoảng 1,5 tỷ USD.

Stellantis báo cáo chi phí thuế quan khoảng 1,4 tỷ USD, dù phần lớn liên quan đến hoạt động thương mại giữa Mỹ, Mexico và Canada nhờ hãng sở hữu mạng lưới sản xuất lớn tại Mỹ với các thương hiệu Chrysler, Dodge và RAM Trucks.

Theo các nhà phân tích tại Bernstein, nếu ông Trump thực sự nâng thuế ô tô châu Âu lên 25%, ba hãng xe Đức gồm Volkswagen, BMW và Mercedes-Benz có thể phải chịu thêm khoảng 3 tỷ USD chi phí trong năm 2026.

Chuyên gia Stephen Reitman của Bernstein nhận định các hãng xe có thể tìm cách bù đắp chi phí bằng cách tăng giá bán, song điều này sẽ gây áp lực lên doanh số trong bối cảnh lợi nhuận ngành vốn đã suy giảm.

Audi cho biết hãng hy vọng các cuộc đàm phán giữa Mỹ và EU sẽ giúp tránh thêm một đợt tăng thuế mới. Tuy nhiên, mẫu SUV hạng sang Q9 mới của hãng được sản xuất tại Bratislava, đồng nghĩa toàn bộ xe xuất sang Mỹ vẫn sẽ chịu thuế nhập khẩu.

Trong khi đó, CEO Oliver Zipse của BMW cho biết ông kỳ vọng Washington sẽ đạt được cơ chế ưu đãi thuế dành cho các hãng xe có hoạt động sản xuất tại Mỹ.

“Chúng tôi nhận được khá nhiều sự ủng hộ từ chính quyền Mỹ, nhưng điều đó còn phụ thuộc vào việc EU có thực hiện phần cam kết của mình hay không”, ông nói./. 

Nguồn tham khảo: Financial Times