BYD ‘rót’ 2 tỷ euro làm 3.000 trạm sạc siêu tốc ở châu Âu
“Gã khổng lồ” xe điện Trung Quốc BYD dự kiến đầu tư gần 2 tỷ euro nhằm phát triển hạ tầng sạc siêu tốc tại châu Âu. Công nghệ này dự kiến áp dụng cho toàn bộ các dòng xe chủ lực của hãng với tốc độ sạc chỉ trong 5 phút.
BYD sẽ chi 2 tỷ euro để làm 3.000 trạm sạc tại châu Âu đến năm 2027 (Ảnh: Financial Times)
“Cần đầu tư rất nhiều vì mỗi trạm có chi phí gần nửa triệu bảng Anh”, bà Stella Li – lãnh đạo phụ trách hoạt động quốc tế của BYD – cho biết trong lễ khai trương trạm sạc siêu nhanh đầu tiên của hãng tại Anh. Theo bà, chi phí xây dựng mỗi trạm vào khoảng 580.000 euro.
Dù vậy, BYD vẫn quyết tâm triển khai 3.000 trạm sạc siêu tốc tại châu Âu vào năm 2027, trong đó, có 600 trạm sạc được đặt tại Anh. Đây là một trong những bước đi nhằm cạnh tranh thị phần với các hãng xe truyền thống.
Tại quê nhà, BYD cũng đặt mục tiêu triển khai 20.000 trạm sạc siêu nhanh trước cuối năm nay.
Để khai thác đầy đủ khả năng sạc siêu nhanh của các trạm này, BYD cũng đã trang bị cho nhiều mẫu xe loại pin thế hệ mới nhất của hãng. Đơn cử, mẫu Z9GT mới thuộc dòng Denza có thể sạc được 70% dung lượng pin chỉ trong 5 phút và gần đầy sau 12 phút, ngay cả khi nhiệt độ xuống tới âm 30 độ C. Trong thời gian tới, các mẫu xe dòng Denza được ra mắt tại châu Âu đều sẽ được tích hợp công nghệ sạc siêu nhanh.
Theo bà Stella Li, mục tiêu của hãng là đưa công nghệ pin này lên toàn bộ các dòng xe phổ thông tại Anh và châu Âu trong vài năm tới.
Theo ông Bono Ge – Giám đốc hoạt động của BYD tại Anh, trở ngại lớn nhất hiện nay không nằm ở công nghệ hay việc lắp đặt mà là quá trình xin cấp phép từ chính quyền địa phương. “Thách thức không phải là khâu triển khai. Vấn đề thực sự là các hội đồng địa phương mất bao lâu để cấp phép. Khi có giấy phép, chúng tôi có thể triển khai rất nhanh”, ông nói.
Chiến lược của BYD được đánh giá là tương đồng với cách Tesla từng đầu tư mạnh vào hệ thống trạm sạc nhanh “Supercharger” – yếu tố góp phần thúc đẩy doanh số xe điện của hãng. Hệ thống Supercharger có thể giúp xe di chuyển thêm khoảng 321 km chỉ sau 15 phút sạc.
Bà Stella Li cho rằng công nghệ sạc siêu nhanh sẽ xóa bỏ “rào cản cuối cùng” khiến người tiêu dùng còn do dự khi chuyển sang xe điện. Tuy nhiên, nhiều lãnh đạo trong ngành hiện vẫn hoài nghi về khả năng BYD có thể mở rộng hạ tầng đủ nhanh để đưa công nghệ này đến với thị trường đại chúng.
Trong khi đó, BYD khẳng định các trạm sạc siêu nhanh của hãng sẽ không gây thêm áp lực lên lưới điện hiện có vì sử dụng hệ thống pin lưu trữ tại chỗ. Các bộ pin này có thể được sạc vào ban đêm, khi chi phí điện từ lưới thấp hơn.
Theo Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA), thị phần của BYD tại Liên minh châu Âu đã tăng từ 0,8% lên 1,9% trong 4 tháng đầu năm 2026, nhờ hãng liên tục mở rộng danh mục sản phẩm từ các mẫu xe cỡ lớn đến cỡ nhỏ. Tại Anh, tốc độ tăng trưởng còn nhanh hơn khi BYD vượt Renault và Volvo Cars, với 3,4% thị phần./.
Nguồn tham khảo: Financial Times