Xe Trung Quốc chiếm 12% doanh số xe mới tại châu Âu

Theo dữ liệu từ Dataforce, các thương hiệu ô tô Trung Quốc, trong đó có BYD, chiếm gần 12% doanh số xe mới tại châu Âu trong tháng 8. Cứ 4 xe hybrid bán ra có một xe thuộc các thương hiệu này. Riêng với xe hybrid cắm sạc, tỷ lệ lên tới 1/3.

Đà tăng phản ánh tâm lý dè dặt của một bộ phận người mua đối với xe thuần điện, chủ yếu do lo ngại về mạng lưới trạm sạc và quãng đường di chuyển. Xe hybrid cho phép họ giảm phụ thuộc vào nhiên liệu mà chưa phải chuyển hoàn toàn sang sạc điện.

Theo Dataforce, doanh số xe điện và xe hybrid tại châu Âu tăng 27% trong tháng 8, bù đắp mức giảm của xe chỉ sử dụng động cơ đốt trong. Tổng doanh số xe mới của thị trường tăng 4,6%.

Anh dẫn đầu về tỷ lệ xe Trung Quốc

Tại Anh, nơi xe điện Trung Quốc không phải chịu khoản thuế bổ sung như tại EU, hơn 1/5 số xe mới bán ra thuộc các thương hiệu Trung Quốc. Mẫu Jaecoo J7 của Chery là một trong những dòng xe được người mua đón nhận.

Các hãng Trung Quốc cũng mở rộng hiện diện tại Đức, thị trường ô tô lớn nhất châu Âu. Thị phần của họ tại đây đạt 6,4% trong tháng 8. Theo nhà phân tích Julian Litzinger của Dataforce, dù tỷ lệ này thấp hơn một số thị trường khác, quy mô của thị trường Đức vẫn khiến mức tăng đó có ý nghĩa đáng kể.

Cùng lúc, doanh số xe điện tại châu Âu đi lên, một phần nhờ các chương trình hỗ trợ mua xe được khôi phục tại những nước như Đức. Tuy nhiên, xu hướng này cũng gây sức ép lên lợi nhuận của một số hãng xe châu Âu vì xe điện thường có biên lợi nhuận thấp hơn.

Volkswagen trước đó cho biết doanh số xe điện tăng đang ảnh hưởng tới khả năng sinh lời, đặc biệt tại hai thương hiệu Volkswagen và Audi./. 

Nguồn tham khảo: Bloomberg