BYD tham vọng bán 2 triệu xe ngoài Trung Quốc
BYD dự kiến bán gần 2 triệu xe ở nước ngoài trong năm 2026, trước khi nâng con số này lên 2,5 triệu xe vào năm sau. Brazil, châu Âu, Indonesia và Australia đang là những thị trường tăng trưởng mạnh của hãng.
Tại cuộc họp với giới phân tích sau khi công bố kết quả kinh doanh ngày 7/9, ban lãnh đạo BYD cho biết doanh số ngoài Trung Quốc có thể đạt 180.000–200.000 xe mỗi tháng trong nửa cuối năm. Trước đó, hãng đã bán gần 800.000 xe trong 6 tháng đầu năm.
Dự báo mới cao hơn khoảng 33% so với mục tiêu 1,5 triệu xe được Chủ tịch Vương Truyền Phúc (Wang Chuanfu) công bố hồi tháng 6 và cao hơn 25% so với kế hoạch cập nhật trong báo cáo bán niên.
Theo Deutsche Bank, năng lực vận tải đang hạn chế doanh số quốc tế của BYD. Để đạt mục tiêu 2,5 triệu xe vào năm 2027, hãng sẽ mở rộng đội tàu chuyên chở ô tô, tăng sản xuất tại chỗ và tiếp tục giành thị phần.
BYD hiện ghi nhận kết quả tích cực tại Brazil, châu Âu, Indonesia và Australia. Citi đánh giá hãng vẫn còn nhiều dư địa tăng trưởng tại các thị trường này.
Hoạt động kinh doanh quốc tế trở thành điểm tựa quan trọng khi BYD đối mặt với nhu cầu yếu và cạnh tranh gay gắt tại Trung Quốc. Trong giai đoạn tháng 4–6, lợi nhuận ròng của hãng tăng 29,6%, chấm dứt chuỗi 4 quý suy giảm liên tiếp.
Trong nửa đầu năm, BYD thu về khoảng 20.000 nhân dân tệ (2.980 USD) trên mỗi xe bán ngoài Trung Quốc, cao hơn nhiều so với mức dưới 3.000 nhân dân tệ tại thị trường nội địa.
Tuy nhiên, lợi ích từ tăng trưởng sản lượng đang bị bù trừ một phần bởi chi phí mở rộng mạng lưới bán hàng và đưa các nhà máy mới vào vận hành. Citi ước tính các cơ sở tại Brazil, Indonesia và Hungary cần thêm một đến hai năm để đạt hiệu quả chi phí tương đương mô hình xuất khẩu hiện nay.
Tại thị trường nội địa, BYD đang tập trung vào công nghệ sạc siêu nhanh và hệ thống hỗ trợ lái xe thay vì tiếp tục giảm giá.
Theo Citi, giá bán bình quân, tỷ trọng sản phẩm cao cấp và khả năng sinh lời của hãng đều cải thiện trong quý 2. BYD đặt mục tiêu đưa thị phần tại Trung Quốc trở lại mức khoảng 25%, nhưng chưa công bố thời hạn cụ thể.
Dữ liệu từ hãng tư vấn Automobility cho thấy thị phần của BYD trong 7 tháng đầu năm giảm còn 21,4%, thấp hơn 7,8 điểm phần trăm so với cùng kỳ.
Bên cạnh ô tô, BYD đang tìm kiếm nguồn doanh thu mới từ robot và pin lưu trữ năng lượng. Tháng trước, hãng hợp tác với startup robot hình người PaXini để thu thập dữ liệu và có thể ra mắt sản phẩm riêng sớm nhất trong quý 3.
BYD cũng kỳ vọng nhu cầu lưu trữ năng lượng từ các trung tâm dữ liệu AI sẽ tăng mạnh. Theo Phó chủ tịch điều hành Stella Li, toàn bộ công suất sản xuất hệ thống lưu trữ năng lượng của hãng trong năm 2026 và 2027 đã được đặt mua./.
Nguồn tham khảo: Nikkei Asia
