Thuế nhập khẩu ô tô của Mỹ khiến 7 hãng xe lớn Nhật Bản thiệt hại khoảng 2,1 nghìn tỷ yen (~13,7 tỷ USD) lợi nhuận hoạt động trong giai đoạn tháng 4–12/2025, tương đương mức sụt giảm gần 30%.
Được biết, mức thuế nhập khẩu đã tăng từ 2,5% lên 27,5% vào tháng 4/2025, trước khi hạ xuống còn 15% vào tháng 9/2025, tức cao gấp 6 lần mức cũ.
Ngành xe hơi Nhật Bản mất 13 tỷ USD lợi nhuận vì thuế Trump
Tổng lợi nhuận hoạt động của 7 hãng xe gồm (Toyota, Honda, Nissan, Mazda, Subaru, Suzuki, Mitsubishi) trong giai đoạn tháng 4–12/2025 đạt 4.300 tỷ yen, giảm 28% so với cùng kỳ năm trước.
Mazda và Nissan rơi vào thua lỗ. Trong đó, Mazda chịu tác động nặng nề từ thuế quan, còn Nissan đang trong quá trình tái cơ cấu đầy khó khăn.
Mỹ chiếm khoảng 30% doanh số toàn cầu của Mazda. Trong 9 tháng, tác động ròng từ thuế quan lên tới 119,2 tỷ yen (779 triệu USD), khiến hãng lỗ hoạt động 23,1 tỷ yen (151 triệu USD).
Thông thường, các hãng xe phải nộp thuế khi xuất khẩu xe sang các công ty con phân phối tại Mỹ. Nếu không thể chuyển phần chi phí này sang giá bán, lợi nhuận sẽ bị bào mòn.
Subaru là đơn vị chịu ảnh hưởng rõ rệt nhất từ thuế, do cơ cấu doanh thu phụ thuộc lớn vào thị trường Mỹ. Thị trường này chiếm khoảng 70% doanh số toàn cầu của Subaru, trong khi một nửa lượng xe bán ra tại đây được nhập khẩu trực tiếp từ Nhật Bản.
Công ty báo cáo thiệt hại do thuế quan lên tới 216,6 tỷ yên (1,41 tỷ USD). Lợi nhuận hoạt động của Subaru giảm mạnh 82%, xuống còn 66,2 tỷ yên (432 triệu USD).
Toyota được hỗ trợ phần nào nhờ doanh số xe hybrid mạnh tại Mỹ, song lợi nhuận hoạt động 9 tháng vẫn giảm 13%, xuống còn 3.190 tỷ yen (20,8 tỷ USD). Riêng tác động từ thuế quan ước tính lên tới 1.200 tỷ yen (7,8 tỷ USD).
Ngoài thuế quan, biến động của tỷ giá hối đoái cũng gây áp lực lên các nhà sản xuất Nhật Bản. Đồng nội tệ tăng giá khiến lợi nhuận hoạt động của 7 hãng giảm thêm hơn 530 tỷ yen (3,46 tỷ USD). Kết hợp giữa thuế quan và tỷ giá, lợi nhuận ròng hợp nhất của nhóm giảm 36%, còn 3.600 tỷ yen (23,5 tỷ USD). Đây là năm thứ hai liên tiếp lợi nhuận ròng của các hãng xe Nhật Bản ghi nhận sự sụt giảm.
Dự báo cho cả năm tài chính kết thúc vào tháng 3/2026, tổng tác động tiêu cực từ thuế quan có thể đạt mức 2,5 nghìn tỷ yên (16,3 tỷ USD). Tổng doanh số toàn cầu của nhóm dự kiến đạt 23,38 triệu xe trong năm tài khóa, giảm 1% so với năm trước. Nguyên nhân bao gồm việc cắt giảm sản lượng do thiếu chip bán dẫn và nhu cầu suy yếu tại Đông Nam Á, đặc biệt là Thái Lan./.
Nguồn tham khảo: Nikkei Asia
