Lê Minh
16:58 - 12/04
Trong lịch sử thương mại hàng hải, việc “thu phí qua sông, qua biển” chưa bao giờ là câu chuyện mới. Nhưng khi Iran bất ngờ đề xuất áp phí lên eo biển Hormuz – tuyến vận tải năng lượng quan trọng bậc nhất thế giới – một cuộc tranh luận pháp lý và địa chính trị kéo dài hàng thế kỷ đang bị “đánh thức”.
Xem thêm
5
DFF HOT
-
“Tứ đại thiên vương” tháp tùng Tổng thống Hàn Quốc thăm Việt Nam: Họ là ai?
-
CEO MCH: Nếu không có lợi thế cạnh tranh, Masan sẽ không tiến công vào ngành sữa
-
Chân dung ông Nguyễn Trí Trung - ứng viên trẻ nhất vào HĐQT Eximbank
-
Chủ tịch TPBank Đỗ Minh Phú: Room tín dụng như “tấm chăn ngắn”, kéo đầu hở chân
-
Dấu ấn MIK Group ở Vinhomes Cần Giờ
-
Ông Bùi Cao Nhật Quân làm Chủ tịch Novaland
- DCV: Ngày GDKHQ tham dự Đại hội đồng cổ đông thường niên năm tài chính 2025
- YTC: Ngày GDKHQ tham dự Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026
- TAN: Ngày GDKHQ tham dự Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026
- DBM: Ngày GDKHQ tham dự Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026
- SHB: Ngày GDKHQ mua cổ phiếu phát hành thêm
- RAT: Ngày GDKHQ tham dự họp Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026
- HHC: Ngày GDKHQ tham dự Đại hội đồng cổ đông thường niên năm 2026
- TDM: Ngày GDKHQ nhận cổ tức năm 2025 bằng tiền
DFF ANALYSIS
-
AGM 2026 Vingroup: Chốt mục tiêu lãi 35.000 tỷ đồng, không có chuyện VinFast quay trở lại xe xăng, cổ đông cảm ơn vì cổ phiếu VIC tăng, xác nhận sẽ IPO Green SM
-
AGM 2026 VPB: Phát hành riêng lẻ cho đối tác ngoại, chia thưởng cổ phiếu 26%, tăng vốn vượt 100.000 tỷ đồng
-
HSC giờ của ai?
-
Khi vàng, bất động sản và phái sinh gặp nhau tại Vinhomes
-
NLG giờ của ai?
-
Singha thoái vốn ở công ty mẹ của MCH?


