Đề xuất bổ sung 5 tuyến cao tốc dài 1.000 km vào quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia
Tại tờ trình trình gửi Bộ Xây dựng, Cục Đường bộ Việt Nam đề xuất bổ sung 5 tuyến cao tốc mới vào quy hoạch mạng lưới đường bộ thời kỳ 2021 – 2030, tầm nhìn đến năm 2050, theo Cổng TTĐT Chính phủ.
Các tuyến này kết nối từ khu vực biên giới phía Bắc đến Tây Nguyên và cửa khẩu quốc tế Cầu Treo, bao gồm các tuyến: Cao tốc Vành đai 1, Vành đai 2, Hà Tĩnh – Cầu Treo, Huế – A Lưới và Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa.
Tuyến cao tốc | Chiều dài | Quy mô |
Vành đai 1 | 315 km | 4 làn xe |
Vành đai 2 | 378 km | 4 làn xe |
Hà Tĩnh – Cầu Treo | 85 km | 4 – 6 làn xe |
Huế – A Lưới | 45 km | 4 làn xe |
Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa | 194 km | 4 làn xe |
Trong đó, cao tốc Vành đai 1 dài khoảng 315 km, quy mô 4 làn xe, đi qua các tỉnh Lạng Sơn, Thái Nguyên, Tuyên Quang, Lào Cai và Sơn La. Điểm đầu tuyến đặt tại nút giao với cao tốc Đồng Đăng – Trà Lĩnh tại xã Thất Khê (Lạng Sơn. Điểm cuối tại nút giao với cao tốc Hà Nội – Hòa Bình – Sơn La – Điện Biên tại xã Mường É (Sơn La).
Cao tốc Vành đai 2 có chiều dài 378 km, thiết kế 4 làn xe, kéo dài từ xã Hoàng Văn Thụ (Lạng Sơn) đến xã Mai Sơn (Sơn La). Cục Đường bộ đề xuất triển khai đầu tư tuyến sau năm 2030, riêng đoạn Lạng Sơn – Thái Nguyên dự kiến được nghiên cứu triển khai trước và sau năm 2030.
Hai tuyến trên nhằm tăng cường kết nối liên vùng, liên kết các khu vực biên giới, cửa khẩu với các trung tâm sản xuất, cảng biển, sân bay và thị trường tiêu thụ, từ đó, tạo động lực phát triển công nghiệp, logistics và đô thị. Riêng tuyến Vành đai 2 được định hướng phát triển nhằm bổ trợ cho các tuyến cao tốc hướng tâm về Hà Nội.
Cao tốc Hà Tĩnh – Cầu Treo dự kiến có chiều dài 85 km, quy mô 4 – 6 làn xe, cơ bản đi song song với Quốc lộ 8. Tuyến kéo dài từ điểm kết nối với nút giao cao tốc Bắc – Nam phía Đông thuộc xã Trường Lưu (Hà Tĩnh) đến cửa khẩu quốc tế Cầu Treo.
Tuyến dự kiến được đầu tư sau năm 2030, với mục tiêu góp phần giảm tải cho Quốc lộ 8. Đồng thời, cao tốc Hà Tĩnh – Cầu Treo được kỳ vọng tạo trục vận tải tốc độ cao kết nối cửa khẩu quốc tế Cầu Treo với hệ thống giao thông quốc gia, cảng biển và các trung tâm logistics.
Cao tốc Huế – A Lưới dài 45 km, thiết kế 4 làn xe, cơ bản đi song hành với Quốc lộ 49. Tuyến được đề xuất đầu tư sau năm 2030, mục tiêu từng bước thay thế vai trò của Quốc lộ 49 trên địa hình đồi núi phức tạp. Đồng thời, tuyến được quy hoạch nhằm tăng cường kết nối khu vực phía Tây thành phố Huế với các cửa khẩu Hồng Vân, A Đớt.
Cao tốc Phan Thiết – Bảo Lộc – Gia Nghĩa có chiều dài 194 km, quy mô 4 làn xe. Tuyến dự kiến được đầu tư trước và sau năm 2030, với vị trí kết nối hiệu quả với các cảng biển tại Bình Thuận, Bà Rịa – Vũng Tàu và các cảng hàng không Phan Thiết, Long Thành. Từ đó, tuyến được kỳ vọng góp phần hình thành hành lang kinh tế Đông – Tây, tăng cường liên kết giữa Nam Tây Nguyên với duyên hải Nam Trung Bộ và vùng kinh tế trọng điểm phía Nam./.
Nguồn tham khảo: Cổng TTĐT Chính phủ