Đề xuất đầu tư gần 500.000 tỷ đồng mở rộng hàng loạt tuyến cao tốc

Bộ Xây dựng cho biết tổng nhu cầu vốn sơ bộ để mở rộng các tuyến cao tốc phân kỳ trên cả nước hiện được ước tính gần 500.000 tỷ đồng, trong đó ưu tiên mở rộng các tuyến 2 làn xe lên quy mô cao tốc hoàn chỉnh nhằm bảo đảm an toàn giao thông và đáp ứng nhu cầu vận tải ngày càng tăng.

Cụ thể, Báo Xây dựng dẫn báo cáo mới đây của Bộ Xây dựng gửi lãnh đạo Chính phủ về việc rà soát, đầu tư nâng cấp hoàn thiện các tuyến đường bộ cao tốc đã đầu tư phân kỳ cho biết riêng các tuyến cao tốc 2 làn xe cần khoảng hơn 80.000 tỷ đồng để mở rộng.

Hiện có 5 tuyến với tổng chiều dài khoảng 329 km đang được thi công mở rộng lên quy mô 4 làn xe, gồm Cam Lộ - La Sơn , La Sơn - Hòa Liên, Yên Bái - Lào Cai, Tuyên Quang - Hà Giang đoạn qua Hà Giang và Cửa khẩu Cốc Nam - Cửa khẩu Hữu Nghị. Tổng mức đầu tư cho các dự án này khoảng 17.669 tỷ đồng và cơ bản đã được bố trí đủ vốn.

Tuyến Hòa Lạc - Hòa Bình dài 26 km cũng đã được Thủ tướng chấp thuận chủ trương đầu tư theo hình thức PPP. Hiện UBND tỉnh Phú Thọ đang lập báo cáo nghiên cứu khả thi với tổng vốn mở rộng dự kiến gần 8.000 tỷ đồng.

Theo Bộ Xây dựng, phần lớn các tuyến này đi qua khu vực miền núi, điều kiện kinh tế còn khó khăn nên địa phương chủ yếu đề xuất đầu tư bằng vốn đầu tư công.

Đối với các tuyến cao tốc 4 làn xe hạn chế theo quy hoạch 4 - 8 làn xe, tổng nhu cầu vốn đầu tư được tính toán khoảng 414.580 tỷ đồng, bao gồm cả ngân sách nhà nước và vốn ngoài ngân sách.

Đề xuất 2 kịch bản đầu tư giai đoạn 2026 - 2030

Báo và Phát thanh, truyền hình Hà Nội cũng dẫn thông tin tương tự, đồng thời cho biết Bộ Xây dựng đưa ra hai kịch bản sử dụng vốn ngân sách trung hạn giai đoạn 2026 - 2030.

Kịch bản thứ nhất là ưu tiên mở rộng các tuyến hướng tâm vào Hà Nội và TP.HCM với tổng chiều dài khoảng 534 km. Tổng vốn đầu tư sơ bộ khoảng 64.048 tỷ đồng, trong đó nhu cầu vốn ngân sách Trung ương cần bố trí khoảng 30.500 tỷ đồng.

Kịch bản thứ hai là mở rộng toàn tuyến với chiều dài khoảng 1.144 km. Tổng mức đầu tư sơ bộ gần 155.000 tỷ đồng, trong đó nhu cầu vốn ngân sách Trung ương giai đoạn 2026 - 2030 khoảng hơn 103.000 tỷ đồng.

Theo Bộ Xây dựng, các tuyến cao tốc đầu tư công sau khi đưa vào khai thác sẽ được tổ chức thu phí để hoàn vốn ngân sách nhà nước theo quy định pháp luật về đường bộ.

Cơ quan này cũng nhấn mạnh việc nghiên cứu mở rộng cần được tính toán kỹ lưỡng nhằm bảo đảm hiệu quả đầu tư và tránh lãng phí nguồn lực.