Bộ Văn hoá, Thể thao và Du lịch (VHTTDL) cho rằng cần làm rõ tính cấp thiết, hiệu quả khai thác và nguy cơ phân tán nguồn lực trước khi xem xét triển khai đầu tư cảng hàng không quốc tế Ninh Bình.
Trong công văn gửi Bộ Xây dựng góp ý cho đề án nghiên cứu sân bay Ninh Bình, Bộ VHTTDL đánh giá Ninh Bình là điểm đến du lịch trọng điểm của vùng Bắc Bộ, có lợi thế về tài nguyên và thương hiệu du lịch.
Tuy nhiên, vị trí đề xuất xây dựng sân bay nằm gần nhiều sân bay hiện hữu như Nội Bài, Cát Bi, Thọ Xuân và trong tương lai là Gia Bình, trong bối cảnh hạ tầng kết nối khu vực ngày càng hoàn thiện.
Ảnh minh họa
Theo Bộ, với mật độ sân bay dày tại đồng bằng sông Hồng, nếu sân bay Ninh Bình phát triển theo mô hình thương mại đại trà, phục vụ khách phổ thông và cạnh tranh các đường bay thường lệ, sẽ phát sinh rủi ro phân tán nguồn khách, ảnh hưởng đến sản lượng khai thác, hiệu quả vận hành và làm gia tăng nguy cơ lãng phí nguồn lực đầu tư.
Bộ VHTTDL cho rằng sân bay Ninh Bình chỉ thực sự phù hợp nếu được quy hoạch theo hướng ưu tiên phục vụ du lịch, tập trung vào các phân khúc khách có giá trị gia tăng cao, đồng thời chứng minh được khả năng tạo ra thị trường khách mới và có cơ chế khai thác gắn chặt với hệ sinh thái du lịch địa phương.
Ngoài ra, việc xây dựng sân bay đòi hỏi quỹ đất lớn cho khu bay, logistics, dịch vụ phụ trợ và hạ tầng kết nối.
Trong khi đó, đề án hiện chưa đánh giá đầy đủ quy mô thị trường, khả năng thu hút đầu tư, hiệu quả khai thác cũng như mức độ phù hợp với chiến lược phát triển kinh tế – xã hội của tỉnh và toàn vùng. Điều này làm gia tăng nguy cơ đầu tư dàn trải, chiếm dụng đất lớn và xung đột với các quy hoạch ngành khác.
Do đó, Bộ VHTTDL nhận định đề án có ý nghĩa nghiên cứu, định hướng, nhưng chưa đủ cơ sở để triển khai trong giai đoạn hiện nay. Trước khi xem xét đầu tư mới, cần so sánh hiệu quả với các phương án tối ưu hóa, tăng cường kết nối và khai thác hiệu quả các sân bay hiện hữu trong vùng đồng bằng sông Hồng.
Trước đó, UBND tỉnh Ninh Bình đề xuất xây dựng sân bay quốc tế trên diện tích khoảng 664 ha, quy mô cấp 4E, công suất 5 triệu hành khách/năm vào 2030 và 10 triệu vào 2050, với tổng vốn đầu tư dự kiến hơn 23.200 tỷ đồng, theo hình thức PPP, thời gian hoàn vốn khoảng 27 năm./.
Nguồn tham khảo: Tiền phong
Nội dung liên quan
- Ninh Bình trình Chính phủ đề án xây sân bay quốc tế: Tổng vốn đầu tư 23.000 tỷ đồng, khai thác từ 2029
- Hé lộ 3 vị trí ‘vàng’ dự kiến làm sân bay Ninh Bình – bước đầu hiện thực hóa giấc mơ có sân bay của đất cố đô
- Hé lộ 3 vị trí dự kiến làm sân bay Ninh Bình
- Bộ Xây dựng ủng hộ chủ trương xây sân bay quốc tế tại Ninh Bình
