UBND tỉnh Ninh Bình vừa có Tờ trình gửi Thủ tướng Chính phủ và Bộ Xây dựng về Đề án nghiên cứu khả năng hình thành sân bay quốc tế Ninh Bình.
Theo tờ trình, sân bay Ninh Bình có quy mô quy hoạch khoảng 664 ha, được định hướng là cảng hàng không cấp 4E theo tiêu chuẩn ICAO, đồng thời đảm nhiệm vai trò sân bay quân sự cấp I. Dự án dự kiến xây dựng hai đường cất hạ cánh dài 3.800 m và 3.200 m, với công suất 5 triệu hành khách/năm vào năm 2030 và tăng lên 10 triệu hành khách/năm vào năm 2050.
Sân bay này được nghiên cứu tại 5 vị trí khác nhau trên địa bàn tỉnh, trong đó phương án đề xuất đặt tại phường Liêm Tuyền và các xã Bình Lục, Bình Mỹ. Khu vực này có vị trí được đánh giá thuận lợi khi cách phường Phủ Lý khoảng 7 km, Nam Định 21 km, trung tâm tỉnh Ninh Bình khoảng 30 km; đồng thời cách khu du lịch Tam Chúc 19 km và Bái Đính - Tràng An khoảng 30 km.
Tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án là khoảng 23.216 tỷ đồng (đã bao gồm chi phí giải phóng mặt bằng). Phương án tài chính được xây dựng theo mô hình đối tác công tư (PPP) để giảm tải cho ngân sách nhà nước.
Về lộ trình, tỉnh Ninh Bình kiến nghị bổ sung dự án vào Quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không toàn quốc. Nếu được thông qua, dự án dự kiến khởi công từ năm 2027 và đưa vào khai thác năm 2029.
Trong bối cảnh quy hoạch hàng không phía Bắc đang liên tục được mở rộng, Ninh Bình – sau sáp nhập – được đánh giá có tiềm năng trở thành thị trường vận tải hàng không quan trọng. Tuy nhiên, hiện Quy hoạch hệ thống cảng hàng không (phê duyệt tại Quyết định 648/QĐ-TTg ngày 7/6/2023) chưa xác định vị trí tiềm năng nào tại địa phương này.
Do đó, việc hình thành sân bay quốc tế Ninh Bình được kỳ vọng sẽ tạo ra không gian phát triển kinh tế mới, kết nối các vùng kinh tế trọng điểm và khai thác hiệu quả tiềm năng du lịch của địa phương.
Ngoài ra, cùng với sân bay Gia Bình, dự án cũng phản ánh nhu cầu tăng năng lực vận tải hàng không của khu vực miền Bắc, giảm tải cho Nội Bài – sân bay vốn thường xuyên ở trong tình trạng quá tải công suất trong suốt thời gian vừa qua./.
