Sau gần một thập kỷ đầu tư vào hạ tầng thu phí không dừng, CTCP Tasco (Mã CK: HUT) của doanh nhân 8x Vũ Đình Độ bắt đầu được "hái quả ngọt", khi mảnh ghép VETC lần đầu công bố lợi nhuận với mức tăng trưởng đột biến.
Theo thông tin vừa được chính đơn vị này cập nhật, năm 2025, VETC báo lãi sau thuế 136 tỷ đồng, gấp 6 lần so với năm trước. Đây là lần đầu tiên doanh nghiệp công bố chi tiết kết quả kinh doanh, sau nhiều năm số liệu chỉ được phản ánh gián tiếp trong báo cáo hợp nhất của Tasco.
Từ khi đi vào hoạt động năm 2016 đến 2022, VETC liên tục báo lỗ với mức đỉnh điểm lên tới 300 tỷ đồng vào năm 2020. Đến tháng 8/2022, công ty chính thức thu phí dán thẻ ETC, từ đó cải thiện đáng kể dòng tiền.
Tháng 4/2023, VETC được cấp giấy phép dịch vụ trung gian thanh toán. Họ mở rộng sang các dịch vụ như thanh toán bãi đỗ xe, xăng dầu, cảng biển, sân bay… với hàng triệu người dùng. Thời điểm đó, ban lãnh đạo Tasco kỳ vọng VETC có lãi lần đầu vào 2023, nhưng thực tế mảng này vẫn lỗ hơn 88 tỷ đồng.
Đến năm 2025, khi quy mô giao dịch đạt ngưỡng đủ lớn, mô hình bắt đầu phát huy hiệu quả. Hiện VETC chiếm khoảng 75% thị phần ETC, vận hành 133 trạm thu phí, phục vụ hơn 3,8 triệu khách hàng và xử lý khoảng 700 triệu giao dịch mỗi năm.
Tính đến cuối năm 2025, vốn chủ sở hữu của VETC đạt hơn 219 tỷ đồng, tăng gấp 2,6 lần so với đầu năm. Tuy nhiên, doanh nghiệp vẫn còn khoản lỗ lũy kế hơn 468 tỷ đồng.
Sẽ phát hành phiếu chuyển đổi cho cổ đông hiện hữu
Trong hệ sinh thái Tasco, VETC là một trong ba trụ cột, bên cạnh mảng nước (DNP) và phân phối ô tô (Savico). Trong khi VETC bắt đầu ghi nhận lợi nhuận, mảng ô tô do Tasco Auto – đơn vị phụ trách hệ sinh thái phân phối xe của HUT – vẫn chưa thoát khỏi áp lực tài chính.
Theo báo cáo gửi HNX, Tasco Auto tiếp tục lỗ sau thuế 228 tỷ đồng trong năm 2025, nối dài chuỗi kết quả kém khả quan. Đến cuối 2025, lỗ sau thuế lũy kế của công ty này đã vượt 2.000 tỷ đồng. Tổng nợ phải trả tăng lên hơn 11.300 tỷ đồng, trong đó nợ vay ngân hàng chiếm trên 6.000 tỷ đồng.
Dù vậy, mảng ô tô vẫn là nguồn đóng góp doanh thu lớn nhất cho hệ sinh thái Tasco, với hơn 37.300 tỷ đồng trong năm 2025 và sản lượng tiêu thụ hơn 37.000 xe, chiếm khoảng 14,2% thị phần (không bao gồm VinFast và Hyundai của TC Group).
Bước sang năm 2026, Tasco đặt mục tiêu doanh thu 54.918 tỷ đồng, tăng 51%, và lợi nhuận trước thuế đạt 1.083 tỷ đồng, tăng 37,5%.
Bên cạnh đó, công ty của doanh nhân Vũ Đình Độ dự kiến phát hành hơn 3.560 tỷ đồng trái phiếu chuyển đổi cho cổ đông hiện hữu với tỷ lệ thực hiện quyền là 30:1 – tức cổ đông sở hữu 30 cổ phiếu được quyền mua 1 trái phiếu (mệnh giá 100.000 đồng).
Tỷ lệ chuyển đổi của trái phiếu này là 1:10, tương ứng mỗi trái phiếu có thể đổi thành 10 cổ phần với giá chuyển đổi là 10.000 đồng/cp.
Phần lớn nguồn vốn huy động sẽ được Tasco phân bổ cho các dự án hạ tầng và mở rộng hệ sinh thái. Trong đó, khoảng 500 tỷ đồng dự kiến đầu tư vào dự án mở rộng cao tốc TP.HCM – Trung Lương – Mỹ Thuận; 1.200 tỷ đồng góp vốn vào Tasco Investment; 560 tỷ đồng vào Bảo hiểm Tasco; 800 tỷ đồng vào Tasco Land; và gần 501 tỷ đồng cho dự án Khu Biệt thự cao cấp Việt Trì Legacy Lakeside - Phú Thọ./.
