Hà Nội đề xuất chi 21.300 tỷ đồng mở rộng đường Vành đai 2

Sở Xây dựng TP. Hà Nội vừa có báo cáo gửi UBND thành phố về phương án cải tạo, mở rộng tuyến đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy; tổng mức đầu tư dự kiến hơn 21.377 tỷ đồng.

Đề xuất chi 21.377 tỷ đồng mở rộng đường Láng để giảm ùn tắc giao thông (Ảnh: VTC News)

Đây là dự án thuộc nhóm A, công trình giao thông đường bộ cấp đặc biệt, dự kiến triển khai trong giai đoạn 2025 – 2028. Trong tổng nguồn vốn, chi phí giải phóng mặt bằng chiếm khoảng 16.914 tỷ đồng; phần còn lại dành cho xây lắp và các hạng mục liên quan.

Cơ quan chuyên môn đề xuất hai phương án kỹ thuật cho dự án cải tạo, mở rộng tuyến đường Vành đai 2 trên cao và dưới thấp, đoạn từ Ngã Tư Sở đến Cầu Giấy. Cụ thể:

Phương án thứ nhất là xây dựng cầu cạn với tim tuyến trùng tim đường dưới thấp theo quy hoạch. Mặt cắt ngang dự kiến khoảng 53,5 m đối với đường dưới thấp và 19 m đối với đường trên cao. 

Theo đánh giá của Sở Xây dựng, phương án này bảo đảm tính đồng bộ quy hoạch, thuận lợi cho tổ chức giao thông và kết nối các tuyến hiện hữu. Bên cạnh đó, giải pháp này phù hợp với năng lực thi công trong nước và có chi phí đầu tư thấp hơn.

Phương án thứ hai là xây dựng hầm chìm đường kính lớn, kết hợp hệ thống thoát nước chống ngập. Tuy nhiên, phương án này được nhận định gặp nhiều trở ngại kỹ thuật và không gian.

Cụ thể, tuyến hầm có nguy cơ bị ảnh hưởng bởi hệ thống trụ cầu của tuyến đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông, gây hạn chế về không gian bố trí hầm 4 làn xe.

Đồng thời, việc thi công có thể tác động tới khu vực chùa Miếu và các công trình dân cư lân cận. Ngoài ra, phương án này còn vướng giao cắt với tuyến đường sắt đô thị số 5; điều kiện cao độ thực tế khiến chiều dài hầm bị giới hạn, làm giảm hiệu quả đầu tư.

Trên cơ sở phân tích các yếu tố kỹ thuật và kinh tế, Sở Xây dựng TP. Hà Nội đề xuất triển khai phương án đầu tiên.

Cơ quan này cũng kiến nghị trước mắt thực hiện dự án theo hình thức đầu tư công từ ngân sách thành phố nhằm bảo đảm tiến độ, sau đó có thể xem xét chuyển sang mô hình PPP (đối tác công – tư) để đa dạng hóa nguồn vốn.

Nếu được thông qua, dự án được kỳ vọng sẽ hoàn thiện trục Vành đai 2, góp phần giảm áp lực ùn tắc tại khu vực trung tâm và tạo thêm dư địa phát triển đô thị dọc theo hành lang tuyến./.