Đầu tư Online đưa tin, Bộ Tài chính vừa có công văn gửi lãnh đạo Chính phủ đề xuất sử dụng khoản vay của Ngân hàng Đầu tư cơ sở hạ tầng châu Á (AIIB) tài trợ Dự án Tuyến đường sắt đô thị số 2A (đoạn Hà Đông – Xuân Mai), TP. Hà Nội. Đây là đoạn kéo dài của tuyến Cát Linh – Hà Đông.
Đề xuất chi 1,56 tỷ USD kéo dài metro Cát Linh – Hà Đông lên 20 km
Cụ thể, cơ quan đề nghị Chính phủ xem xét, quyết định việc phê duyệt đề xuất khoản vay từ AIIB cho Dự án Tuyến đường sắt đô thị số 2A (đoạn Hà Đông – Xuân Mai) của UBND TP. Hà Nội. Gói vay trị giá khoảng 1,5 tỷ USD.
Bộ Tài chính cũng kiến nghị được giao đầu mối làm việc với AIIB nhằm xây dựng kế hoạch bố trí nguồn vốn ODA và vốn vay ưu đãi phù hợp tiến độ dự án; đồng thời đề xuất giao UBND TP. Hà Nội tổ chức thực hiện theo đúng quy định.
UBND TP. Hà Nội chịu trách nhiệm công tác chuẩn bị, quản lý, sử dụng và giải ngân nguồn vốn vay, cũng như nguồn ngân sách nhà nước và viện trợ (nếu có).
Tuyến Hà Đông – Xuân Mai dự kiến được đầu tư xây dựng vào giai đoạn 2026 – 2030. Đây là phần kéo dài của tuyến metro Cát Linh – Hà Đông vốn đã vận hành từ tháng 11/2021. Tuyến mới dự kiến dài khoảng 20 km, chủ yếu đi trên cao, dọc dải phân cách giữa Quốc lộ 6.
Theo phương án sơ bộ, tuyến dự kiến bố trí 12 ga trên cao và 1 depot rộng khoảng 10 ha. Hướng tuyến đi qua các địa bàn gồm phường Yên Nghĩa, phường Chương Mỹ, xã Phú Nghĩa và xã Xuân Mai. Điểm đầu tuyến đặt tại ga Yên Nghĩa – ga cuối của tuyến 2A hiện hữu; điểm cuối tại ga Xuân Mai, thuộc khu đô thị vệ tinh Xuân Mai.
Theo Đề án tổng thể phát triển hệ thống đường sắt đô thị Thủ đô, tổng mức đầu tư sơ bộ của dự án khoảng 1,551 tỷ USD. Trong đó, chi phí xây dựng chiếm 1,514 tỷ USD; chi phí bồi thường, hỗ trợ và tái định cư khoảng 37 triệu USD. Con số này sẽ tiếp tục được rà soát, xác định chính xác khi lập dự án chi tiết./.
