Đề xuất đầu tư 171.000 tỷ đồng làm tuyến đường sắt TP. HCM - Cần Thơ dài 175km

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận vừa báo cáo Bộ Xây dựng kết quả nghiên cứu tiền khả thi dự án đường sắt TP. HCM - Cần Thơ, với tổng mức đầu tư sơ bộ hơn 171.000 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành vào năm 2035.

Theo phương án được Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận đề xuất, tuyến đường sắt TP. HCM - Cần Thơ sẽ đi chung cầu đường bộ tại vị trí vượt sông Hậu.

Với phương án này, tổng mức đầu tư sơ bộ dự kiến vượt 171.000 tỷ đồng. Trường hợp xây dựng cầu đường sắt riêng biệt với cầu đường bộ, vốn đầu tư có thể tăng lên khoảng 175.110 tỷ đồng.

Dự án được nghiên cứu theo quy mô đường sắt điện khí hóa, vận chuyển kết hợp hành khách và hàng hóa. Trong giai đoạn 1, tuyến được đầu tư đường đơn, khổ ray 1.435 mm, tốc độ thiết kế tối đa 160 km/h đối với tàu khách và 120 km/h đối với tàu hàng.

Toàn tuyến dự kiến có 12 nhà ga và 3 depot đặt tại An Bình, Tân Kiên và Cần Thơ. Công nghệ khai thác sử dụng tàu chạy điện, kết hợp hệ thống tín hiệu và điều khiển hiện đại.

Tuyến đường sắt có tổng chiều dài khoảng 175,2 km, đi qua 5 địa phương gồm TP. HCM, Tây Ninh, Đồng Tháp, Vĩnh Long và Cần Thơ. Điểm đầu đặt tại ga An Bình, thuộc phường Dĩ An, TP HCM; điểm cuối tại ga Cần Thơ, thuộc phường Hưng Phú, TP Cần Thơ.

Về công tác giải phóng mặt bằng, dự án dự kiến thu hồi khoảng 801,5 ha đất, với chi phí ước tính 79.001 tỷ đồng. Diện tích đất được giải tỏa một lần theo quy mô đường đôi.

Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận kiến nghị sử dụng vốn đầu tư công để triển khai dự án. Theo đơn vị nghiên cứu, kinh nghiệm quốc tế cho thấy hình thức đối tác công tư (PPP) không mang lại hiệu quả cao hơn so với đầu tư công đối với dự án này.

Về tiến độ, dự án dự kiến được trình Quốc hội xem xét chủ trương đầu tư vào tháng 8. Sau đó, công tác thiết kế kỹ thuật tổng thể và phê duyệt dự án dự kiến hoàn thành trong quý 1/2028. Công trình có thể khởi công vào quý 3/2028 và cơ bản hoàn thành xây dựng vào năm 2035./.