Chính phủ chỉ đạo các bộ xử lý đề xuất quản lý đường sắt cao tốc Bắc – Nam theo công nghệ tàu Shinkansen Nhật Bản

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà yêu cầu Bộ Tài chính, Xây dựng xử lý các kiến nghị về phương án đầu tư, lựa chọn nhà đầu tư liên quan đến dự án đầu tư xây dựng đường sắt cao tốc Bắc – Nam theo đúng quy trình, thủ tục, thẩm quyền và quy định. Bộ Xây dựng có văn bản hướng dẫn cụ thể để doanh nghiệp biết.

Ý kiến trên của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà được đưa ra sau khi CTCP Xây dựng Thăng Long Quốc Gia có kiến nghị về việc giao tổ chức quản lý, điều hành dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam theo công nghệ tàu Shinkansen – Nhật Bản.

Dự án đường sắt cao tốc Bắc – Nam đã được Quốc hội chốt chủ trương đầu tư tháng 11/2024, với tổng vốn sơ bộ khoảng 1,7 triệu tỷ đồng (tương đương 67 tỷ USD). Tuyến dài 1.541 km, từ ga Ngọc Hồi (Hà Nội) đến ga Thủ Thiêm (TP.HCM), đi qua 20 tỉnh thành.

Tới nay, 2 cái tên nổi bật gửi đề xuất tham gia đầu tư là CTCP Tập đoàn Trường Hải (Thaco) và CTCP Đầu tư và Phát triển đường sắt cao tốc VinSpeed (thuộc hệ sinh thái Vingroup). 

Shinkansen - trong tiếng Nhật có nghĩa là "đường huyết mạch mới" - đã trở thành từ đồng nghĩa quốc tế để mô tả tốc độ, hiệu quả di chuyển và tính hiện đại.

Đây là biểu tượng phục hồi của Nhật Bản sau Thế chiến II, chuyến tàu Shinkansen lần đầu vận hành năm 1964 trên tuyến Tokaido (Tokyo – Osaka, 515 km), với tốc độ trung bình 322 km/h. Thời gian hành trình rút từ 16,5h (năm 1889) xuống còn 3h10', mở ra kỷ nguyên mới cho vận tải đường sắt.

Trong sáu thập kỷ qua, mạng lưới Shinkansen liên tục mở rộng, trở thành chuẩn mực quốc tế về tốc độ, hiệu quả và độ tin cậy, truyền cảm hứng để nhiều quốc gia, trong đó có Pháp với tàu TGV, phát triển hệ thống đường sắt cao tốc riêng./.