Tổng công ty Hàng không Việt Nam – CTCP (Vietnam Airlines – Mã CK: HVN) ghi nhận kết quả kinh doanh tích cực trong quý 1/2026, với lợi nhuận sau thuế đạt 4.514 tỷ đồng, tăng gần 30% so với cùng kỳ năm trước. Doanh thu hợp nhất ba tháng đầu năm đạt hơn 37.500 tỷ đồng, tăng gần 23%.
Động lực tăng trưởng đến từ cao điểm Tết Âm lịch – giai đoạn nhu cầu đi lại tăng mạnh. Có thời điểm, hãng khai thác 660-670 chuyến bay mỗi ngày, tăng 13% so với Tết 2025. Cùng với đó, việc mở rộng và tăng tần suất các đường bay quốc tế, đặc biệt là châu Âu, góp phần đáng kể vào kết quả chung. Trong quý 1, doanh thu vận tải quốc tế tăng 28,6%, trong khi thị trường nội địa chỉ tăng 2,9%.
Hiện Vietnam Airlines khai thác 11 đường bay thẳng tới châu Âu và dự kiến mở thêm chặng Hà Nội – Amsterdam từ giữa tháng 6. Từ tháng 7, hãng cũng tăng tần suất đường bay Hà Nội – Moscow lên 4 chuyến/tuần.
Trong ba tháng đầu năm, hãng phục vụ hơn 6,9 triệu lượt khách trên gần 43.000 chuyến bay, tăng lần lượt 12% và 11% so với cùng kỳ.
Tuy nhiên, bức tranh tài chính của Vietnam Airlines vẫn chịu áp lực đáng kể. Tính đến cuối quý 1/2026, tổng dư nợ vay và nợ thuê tài chính (ngắn và dài hạn) đạt 12.426 tỷ đồng, chiếm 15,7% tổng nguồn vốn. Đồng thời, lỗ sau thuế lũy kế của hãng vẫn ở mức hơn 22.300 tỷ đồng.
Bước sang quý 2, doanh nghiệp dự kiến đối mặt nhiều thách thức, đặc biệt từ biến động giá nhiên liệu. Từ cuối tháng 4/2026, giá nhiên liệu bay Jet A1 dao động trong khoảng 190-220 USD/thùng, có thời điểm vượt 240 USD – cao gấp khoảng 3 lần mức thông thường.
Theo ước tính của Vietnam Airlines, mỗi khi giá nhiên liệu tăng thêm 1 USD/thùng, chi phí của hãng có thể tăng khoảng 300 tỷ đồng mỗi năm. Diễn biến này tạo áp lực lớn lên biên lợi nhuận và hiệu quả kinh doanh trong các quý tiếp theo.
Trước bối cảnh đó, Vietnam Airlines cho biết đang xây dựng các kịch bản điều hành linh hoạt, đồng thời tối ưu hóa mạng bay trên các trục nội địa và quốc tế trọng điểm nhằm thích ứng với biến động của thị trường./.
