Hà Nội định hướng xây nhà ở xã hội dọc các tuyến metro

Hà Nội định hướng phát triển các khu nhà ở xã hội và nhà ở công nhân tại những vị trí thuận tiện kết nối với mạng lưới đường sắt đô thị, nhằm giúp người thu nhập thấp giảm chi phí đi lại và tiếp cận tốt hơn với hạ tầng đô thị.

Nội dung này được nêu trong Quy hoạch tổng thể Thủ đô Hà Nội tầm nhìn 100 năm vừa được UBND TP. Hà Nội phê duyệt.

Theo quy hoạch, thành phố sẽ ưu tiên phát triển các khu nhà ở xã hội tập trung quy mô lớn, bảo đảm đồng bộ hạ tầng kỹ thuật và hạ tầng xã hội. Các dự án được yêu cầu bố trí gần các tuyến metro và đầu mối giao thông công cộng, phù hợp định hướng phát triển đô thị theo mô hình TOD.

UBND TP. Hà Nội cho rằng việc gắn nhà ở xã hội với hệ thống đường sắt đô thị sẽ góp phần cải thiện điều kiện sống cho công nhân và người thu nhập thấp, đồng thời giảm áp lực giao thông cho khu vực nội đô.

Giai đoạn 2026-2030, Hà Nội đặt mục tiêu diện tích nhà ở bình quân đạt tối thiểu 35 m2 sàn/người và phấn đấu lên mức 40 m2 sàn/người. Sang giai đoạn 2031-2035, chỉ tiêu này dự kiến tăng lên tối thiểu 45 m2 sàn/người.

Bên cạnh phát triển nguồn cung nhà ở, thành phố cũng định hướng tái cấu trúc thị trường bất động sản theo hướng cân đối cung – cầu, hạn chế đầu cơ và thúc đẩy các mô hình đô thị bền vững.

Theo đó, Hà Nội sẽ khuyến khích phát triển bất động sản thông minh, công trình xanh, tiết kiệm năng lượng, đồng thời gia tăng tỷ trọng nhà ở cho thuê để cải thiện khả năng tiếp cận nhà ở của người dân.

Một trọng tâm khác là kế hoạch cải tạo, tái thiết các khu chung cư cũ và khu tập thể xuống cấp trong khu vực Vành đai 2 theo mô hình TOD kết hợp trung tâm thương mại, tài chính và văn phòng.

Thành phố cũng nghiên cứu các cơ chế ưu đãi nhằm khuyến khích người dân di dời khỏi khu vực lõi di sản ra các khu đô thị mới ở vùng ven, nơi sẽ được đầu tư đồng bộ hạ tầng và kết nối với mạng lưới metro.

Theo quy hoạch, Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2035 hoàn thành đầu tư và vận hành 10 tuyến đường sắt đô thị với tổng chiều dài khoảng 418 km, tổng nhu cầu vốn khoảng 37 tỷ USD.

Ngoài 10 tuyến chính, quy hoạch còn bổ sung thêm 5 tuyến mới, gồm: Ngọc Hồi – sân bay thứ hai phía Nam; Mê Linh – Cổ Loa – Dương Xá; Cát Linh – Láng Hạ – Lê Văn Lương – Yên Nghĩa; tuyến vành đai 2 – trục phía Nam – sân bay thứ hai phía Nam; và tuyến Xuân Mai – Phú Xuyên./.