Đối thủ thành đối tác: Geely 'bắt tay' Nio Power xây mạng lưới đổi pin xe điện

Tập đoàn ô tô Trung Quốc Geely Holding Group sẽ mua 30% cổ phần Nio Power - đơn vị vận hành mạng lưới đổi pin của hãng xe điện Nio, trong bối cảnh các nhà sản xuất ô tô Trung Quốc tăng cường bắt tay để cạnh tranh trên thị trường xe điện. 

Theo Nikkei Asia, Geely sẽ chi 640 triệu nhân dân tệ (95 triệu USD) bằng tiền mặt, đồng thời chuyển giao Yiyi Power - công ty con chuyên về đổi pin - cho Nio Power.

Sau thương vụ, mảng đổi pin dành cho đội xe thương mại của Yiyi Power sẽ được tích hợp vào Nio Power. Hai bên cũng sẽ cùng phát triển công nghệ và tiêu chuẩn đổi pin cho xe cá nhân.

Theo kế hoạch, Geely sẽ sản xuất các dòng xe cá nhân hỗ trợ đổi pin, trong khi Nio Power phụ trách vận hành mạng lưới trạm đổi pin.

Nio Power đặt mục tiêu sở hữu 10.000 trạm đổi pin vào năm 2030. Nhu cầu điện hàng năm của toàn mạng lưới dự kiến vượt 10 tỷ kWh.

Thương vụ vẫn cần được cơ quan quản lý phê duyệt. Sau khi hoàn tất, Nio China vẫn nắm quyền kiểm soát Nio Power với tỷ lệ sở hữu 63,6%. Quỹ đầu tư Wuhan Guangchuang Emerging Technology Phase I Venture Capital Fund Partnership nắm 6,4% còn lại.

Song song với thương vụ trên, Nio sẽ mua 10% cổ phần Haohan Energy - công ty con phụ trách mảng sạc thông minh của Geely. Hai hãng dự kiến kết nối toàn bộ mạng lưới sạc nhằm mở rộng phạm vi phủ sóng và nâng hiệu quả vận hành.

Geely đặt mục tiêu xây dựng hơn 22.000 trạm sạc với trên 100.000 cổng sạc vào cuối năm 2027, trong đó có hơn 15.000 trạm sạc thông minh. Hãng muốn trở thành nhà khai thác đầu tiên phủ mạng lưới sạc tới toàn bộ các thành phố cấp huyện tại Trung Quốc.

Quan hệ giữa Geely và Nio bắt đầu được đẩy mạnh từ tháng 11/2023, khi hai bên ký thỏa thuận hợp tác về đổi pin. Đến tháng 3/2024, hợp tác được mở rộng sang kết nối mạng lưới sạc.

Nio Power cũng đang huy động thêm nguồn lực từ bên ngoài. Tháng 5/2024, công ty này huy động 1,5 tỷ nhân dân tệ trong vòng gọi vốn chiến lược do quỹ Wuhan Guangchuang dẫn đầu.

Thương vụ giữa Geely và Nio diễn ra trong bối cảnh ngành xe điện Trung Quốc bước vào giai đoạn cạnh tranh và tái cấu trúc mạnh.

Đầu tháng 9, hai tập đoàn ô tô quốc doanh lớn Guangzhou Automobile Group (GAC) và First Automotive Works (FAW) cũng công bố kế hoạch hợp tác. Động thái được xem là một dấu hiệu cho thấy xu hướng liên minh, hợp tác và củng cố ngành có thể tiếp tục gia tăng khi thị trường ô tô Trung Quốc ngày càng chật chội./. 

Nguồn tham khảo: Nikkei Asia