Đề xuất nới "room ngoại" ngành hàng không lên 49%
Bộ Xây dựng tiếp tục đề xuất nâng tỷ lệ sở hữu vốn của nhà đầu tư nước ngoài tại các hãng hàng không Việt Nam từ mức 34% hiện nay lên tối đa 49%, nhằm mở rộng khả năng huy động vốn và cải thiện năng lực tài chính cho doanh nghiệp trong ngành.
VTV.vn dẫn nguồn tin cho biết, nội dung này được nêu tại Tờ trình số 32/TTr-BXD vừa được Bộ Xây dựng trình Chính phủ về dự thảo Nghị định quy định về vận tải hàng không.
Bộ Xây dựng tiếp tục đề xuất nâng trần sở hữu nước ngoài tại hãng hàng không lên 49% (Ảnh: VGP)
Đây không phải lần đầu tiên đề xuất này được đưa ra. Trước đó, hồi tháng 2/2026, Bộ Xây dựng cũng từng kiến nghị nâng “room ngoại” trong lĩnh vực hàng không lên 49%.
Theo cơ quan soạn thảo, nhiều hãng hàng không trong nước vẫn đang chịu áp lực tài chính kéo dài sau đại dịch Covid-19, trong khi ngành này đòi hỏi nhu cầu vốn đầu tư rất lớn.
Bộ Xây dựng cho rằng việc nới tỷ lệ sở hữu nước ngoài sẽ giúp doanh nghiệp hàng không có thêm điều kiện tiếp cận nguồn vốn quốc tế, đồng thời mở rộng cơ hội tiếp cận công nghệ, kinh nghiệm quản trị và vận hành hiện đại từ các đối tác nước ngoài.
“Việc điều chỉnh tỷ lệ sở hữu vốn nước ngoài sẽ góp phần hỗ trợ các hãng hàng không thu hút vốn đầu tư, cải thiện hiệu quả tài chính”, Bộ Xây dựng nêu trong tờ trình.
Hiện nay, Nghị định 89/2019/NĐ-CP quy định nhà đầu tư nước ngoài không được sở hữu quá 34% vốn điều lệ tại doanh nghiệp kinh doanh vận tải hàng không Việt Nam.
Theo Bộ Xây dựng, việc nâng trần lên 49% vẫn bảo đảm nhà đầu tư trong nước giữ quyền kiểm soát thực tế doanh nghiệp, không làm thay đổi bản chất doanh nghiệp Việt Nam trong hoạt động vận tải hàng không.
Đáng chú ý, trong quá trình lấy ý kiến, Vietnam Airlines và Vietjet đều đề xuất giữ nguyên mức trần 34%. Bộ Tư pháp cũng cho rằng cần cân nhắc thận trọng với lĩnh vực hàng không.
Tuy nhiên, Bộ Xây dựng cho rằng hiện các hãng hàng không trong nước thậm chí còn chưa sử dụng hết “room ngoại” 34%, do đó chưa có cơ sở để khẳng định mức này là tối ưu.
Cơ quan soạn thảo đồng thời nhấn mạnh việc nâng trần sở hữu không mang tính bắt buộc, mà chỉ mở thêm lựa chọn huy động vốn cho doanh nghiệp khi có nhu cầu.
“Các rủi ro liên quan đến phụ thuộc tài chính, xung đột lợi ích hay an ninh – quốc phòng về cơ bản có thể được kiểm soát thông qua hệ thống điều kiện kinh doanh và cơ chế giám sát”, Bộ Xây dựng nêu quan điểm.
Hiện trong 7 hãng hàng không Việt Nam khai thác vận tải thương mại thường lệ, Vietnam Airlines là hãng duy nhất có cổ đông chiến lược là hãng hàng không nước ngoài.
Năm 2016, All Nippon Airways (ANA) từng chi hơn 2.400 tỷ đồng để sở hữu 8,771% vốn Vietnam Airlines. Hiện tỷ lệ nắm giữ của ANA còn khoảng 5,62%.
Trong khi đó, Vietjet hiện có sự tham gia của nhiều quỹ đầu tư và tổ chức tài chính nước ngoài, song tổng tỷ lệ sở hữu vẫn nằm trong giới hạn 34% theo quy định hiện hành./.
