Tuyến metro số 2 Bến Thành – Tham Lương dài hơn 11km, có tổng mức đầu tư khoảng 47.900 tỷ đồng vừa chọn được nhà thầu, dự kiến khởi công vào cuối năm 2025.
Ban Quản lý đường sắt đô thị TP. HCM (MAUR) vừa phê duyệt kết quả lựa chọn nhà thầu gói tư vấn lập báo cáo nghiên cứu khả thi điều chỉnh, thiết kế kỹ thuật và đấu thầu dự án.
Cụ thể, liên danh Guangzhou Metro Design & Research Institute – Công ty CP Tư vấn thiết kế giao thông vận tải phía Nam – Công ty CP Tư vấn thiết kế cảng kỹ thuật biển – ARTELIA SAS được chỉ định thực hiện gói thầu trị giá hơn 175 tỷ đồng, thời gian hợp đồng 12 tháng.
Nhiệm vụ của nhà thầu là lập báo cáo khả thi điều chỉnh, cập nhật thiết kế kỹ thuật phù hợp thực tế, đồng thời chuyển đổi nguồn vốn từ ODA sang ngân sách thành phố.
Ngoài ra, liên danh này cũng sẽ tham gia công tác tư vấn đấu thầu để lựa chọn nhà thầu xây lắp, nhằm bảo đảm kế hoạch khởi công vào cuối năm 2025.
Dự án metro số 2 có chiều dài 11,2 km, trong đó 9,2 km đi ngầm, phần còn lại trên cao và đường dẫn depot, kết nối khu vực trung tâm TP.HCM với cửa ngõ Tây Bắc.
Trục tuyến và hệ thống nhà ga, depot của tuyến metro số 2 (Ảnh: MAUR)
Với việc chuyển đổi toàn bộ nguồn vốn sang ngân sách thành phố, dự án có điều kiện triển khai chủ động hơn, thay vì phụ thuộc vào vốn vay ODA.
Theo chủ đầu tư, việc áp dụng cơ chế đặc thù và chỉ định thầu quốc tế cho gói tư vấn nói trên sẽ giúp rút ngắn thủ tục, tạo tiền đề đẩy nhanh tiến độ. Hiện công tác giải phóng mặt bằng đã hoàn tất, thành phố đang tập trung cho giai đoạn chuẩn bị khởi công.
Khi đi vào vận hành, metro Bến Thành – Tham Lương không chỉ góp phần giảm tải giao thông mà còn thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội tại các khu vực tuyến đi qua.
Đây cũng là dự án đường sắt đô thị đầu tiên tại TP. HCM áp dụng cơ chế đặc thù. Trong 10 năm tới, thành phố đặt mục tiêu xây dựng thêm 7 tuyến metro với tổng chiều dài 355 km.
Trước đó, tuyến metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên dài gần 20km đã được đưa vào khai thác từ cuối năm 2024.
