Cụ thể, tàu HCY-268 có giá trị đầu tư là 695,64 tỷ đồng, trong đó 347,82 tỷ đồng là vốn chủ sở hữu và 347,82 tỷ đồng còn lại là vốn vay ngân hàng.
Đối với phần vốn chủ sở hữu, Vận tải và Xếp dỡ Hải An (Mã CK: HAH) góp 295,6 tỷ đồng, tương ứng 85% tổng vốn chủ hữu đầu tư tàu HCY-268, đối tác CTCP Đầu tư và Vận tải Hải Hà góp 52,17 tỷ đồng, chiếm 15% tổng vốn chủ sở hữu đầu tư tàu HCY-268.
Tại Đại hội đồng cổ đông năm 2024, theo kế hoạch mở rộng đội tàu, HAH lên kế hoạch nhận thêm 3 tàu đóng mới trong năm 2024.
Xét về hoạt động kinh doanh, trong quý I/2024, HAH ghi nhận doanh thu đạt 704,1 tỷ đồng, tăng 7,5% so với cùng kỳ, lợi nhuận sau thuế của công ty mẹ đạt 59,29 tỷ đồng, giảm 50,2% so với cùng kỳ năm trước và hoàn thành 20,4% so với kế hoạch lãi 290,29 tỷ đồng trong năm 2024.
Lý giải lợi nhuận lao dốc trong quý đầu năm 2024, Vận tải và Xếp dỡ Hải An cho biết chủ yếu do hoạt động vận tải giảm. Trong đó, sản lượng vận tải tăng do mở thêm tuyến vận tải nhưng giá cước biển giảm, giá cho thuê tàu giảm, dẫn tới lợi nhuận hoạt động khai thác tàu giảm mạnh. Bên cạnh đó, hoạt động kinh doanh các công ty con, công ty liên kết cũng bị ảnh hưởng, làm giảm lợi nhuận.
Năm 2024, HAH đặt kế hoạch kinh doanh với tổng sản lượng hơn 1,26 triệu TEU, tăng 17,4% so với cùng kỳ, tổng doanh thu dự kiến 3.326,2 tỷ đồng, tăng 25,2% so với cùng kỳ và lợi nhuận sau thuế của công ty mẹ dự kiến 290,29 tỷ đồng.
Ở một diễn biến khác, ngày 9/5, CTCP Container Việt Nam - Vinconship (Mã CK: VSC) thông báo không còn là cổ đông lớn tại HAH, sau khi bán ra gần 5,3 triệu cổ phiếu HAH vào ngày 8/5, giảm tỷ lệ sở hữu từ 7,53% (hơn 7,94 triệu cổ phiếu) xuống còn 2,53% (gần 2,67 triệu cổ phiếu).
Khả năng VSC thực hiện giao dịch thông qua thỏa thuận, bởi phiên này xuất hiện giao dịch thỏa thuận với khối gần tượng tương tự, giá trị hơn 217 tỷ đồng (trung bình gần 41.000 đồng/cổ phiếu).
Đáng nói, VSC mới trở thành cổ đông lớn tại HAH sau khi mua vào lượng lớn cổ phiếu từ cuối tháng 1 năm nay và gần đây còn liên tục gia tăng sở hữu.
-1720348918.jpg)
