Giảm 1.000 tỷ đồng vốn đầu tư cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương

Theo đó, dự án cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương vẫn giữ nguyên quy mô xây dựng theo tiêu chuẩn đường cao tốc với 4 làn đường, với nền đường rộng 17 mét, tốc độ khai thác 80 km/h trong giai đoạn 1 và 100 km/h khi hoàn chỉnh.

Tuy nhiên, để đảm bảo các yếu tố kỹ thuật, chủ trưởng đầu tư dự án được bổ sung thêm nội dung đảm bảo chiều rộng nền đường theo giai đoạn hoàn chỉnh là 24,75 m tại các vị trí dừng xe khẩn cấp, các vị trí nút giao liên thông và các đoạn nền đường đào sâu trên 18 m.

Bên cạnh đó, dự án được bổ sung thêm công trình kiểm soát tải trọng xe được thiết kế đảm bảo đồng bộ, hiệu quả theo tiêu chuẩn, quy chuẩn hiện hành bên cạnh các công trình khác được xác định trước đây.

Về tiến độ, giai đoạn chuẩn bị đầu tư, thực hiện dự án được điều chỉnh thành từ năm 2022 - 2027, hoàn thành và đưa vào khai thác trong quý IV/2027 thay vì đầu tư, thực hiện từ năm 2022 - 2026, hoàn thành và đưa vào khai thác năm 2027 như đã được xác định trước đó.

Đáng chú ý, dự án đường cao tốc Bảo Lộc - Liên Khương sẽ điều chỉnh tổng mức đầu tư sơ bộ giai đoạn 1 từ 19.521 tỷ đồng xuống còn 18.523 tỷ đồng. Do tổng mức đầu tư được điều chỉnh giảm nên cơ cấu nguồn vốn có sự thay đổi.

Cụ thể, vốn ngân sách Nhà nước vẫn giữ như cũ là 7.761 tỷ đồng, nhưng tỷ lệ chiếm 41,9%, tăng hơn so với phê duyệt trước đây là 39,76% tổng nguồn vốn; vốn do nhà đầu tư huy động điều chỉnh từ 11.760 tỷ đồng, tương ứng 60,24% xuống còn 10.762 tỷ đồng, tương ứng 58,1% tổng nguồn vốn.

Trong tổng nguồn ngân sách Nhà nước là 7.761 tỷ đồng, vốn Trung ương vẫn bố trí như cũ là 2.500 tỷ đồng, ngân sách địa phương bố trí 5.261 tỷ đồng, tăng hơn 3.761 tỷ đồng so với mức cũ. Phần vốn này dùng để chi trả kinh phí bồi thường, giải phóng mặt bằng, hỗ trợ tái định cư, hỗ trợ xây dựng công trình tạm và hỗ trợ xây dựng công trình, hệ thống cơ sở hạ tầng./.