Đề xuất điều chỉnh quy hoạch sân bay Phú Quốc, bổ sung loạt hạng mục phục vụ APEC 2027

Cục Hàng không Việt Nam vừa trình Bộ Xây dựng xem xét, phê duyệt điều chỉnh Quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Phương án bổ sung, điều chỉnh loạt hạng mục từ sân đỗ tàu bay, đường lăn đến hạ tầng kỹ thuật nhằm phục vụ APEC 2027 và nhu cầu khai thác dài hạn.

Theo Cục Hàng không Việt Nam, hồ sơ điều chỉnh quy hoạch sân bay Phú Quốc đã được rà soát, hoàn thiện trên cơ sở ý kiến của Hội đồng thẩm định quy hoạch và chỉ đạo của Bộ Xây dựng.

Một trong những nội dung đáng chú ý là phương án mở rộng hệ thống sân đỗ tàu bay.

Trong thời kỳ 2021 - 2030, sân đỗ trước nhà ga hành khách T2 và sân đỗ hiện hữu được quy hoạch đáp ứng khoảng 42 vị trí. Một khu sân đỗ khác nằm giữa sân đỗ trước nhà ga T1 và nhà khách VIP/hàng không chung được bổ sung, đáp ứng khoảng 45 vị trí.

Khu đất phía Tây sân đỗ nhà khách VIP/hàng không chung được dự trữ để tiếp tục mở rộng khi có nhu cầu.

Điều chỉnh loạt hạ tầng phục vụ APEC 2027

Đối với khu bay, phương án đề xuất đầu tư đồng bộ hệ thống đường lăn song song và đường lăn nối phía Bắc đường cất hạ cánh số 2 trong giai đoạn 2021 - 2030, kết nối với khu sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay (hangar) dự kiến bố trí phía Bắc sân bay.

Hệ thống bảo đảm hoạt động bay cũng được điều chỉnh. Theo đó, hệ thống đèn tiếp cận chính xác tiêu chuẩn CAT I được quy hoạch tại đầu 10 và tiêu chuẩn CAT II tại đầu 28 của các đường cất hạ cánh. Việc khai thác theo tiêu chuẩn CAT II được thực hiện khi sân bay đáp ứng đầy đủ các điều kiện theo quy định.

Để phục vụ APEC 2027, một số hạng mục hạ tầng kỹ thuật được đề xuất triển khai ngay.

Trong đó, Cục Hàng không đề xuất bổ sung đoạn đường công vụ trong khu bay phục vụ tuần tra, bảo đảm an ninh, an toàn; điều chỉnh một số vị trí trạm biến áp, hệ thống cấp điện, chiếu sáng và trạm cấp nước cạnh nhà ga T2.

Quy hoạch cũng bổ sung hồ điều hòa phía Bắc sân bay, đồng thời điều chỉnh vị trí các hồ điều hòa và hệ thống mương, cống thoát nước.

Bãi tập kết phương tiện, thiết bị mặt đất phía Đông nhà khách VIP cũng được bổ sung để phục vụ APEC 2027.

Đề xuất làm hành lang trên cao nối T1 và T2

Một thay đổi đáng chú ý khác là đề xuất bổ sung hành lang kết nối trên cao giữa nhà ga hành khách T1 và T2, qua đó tạo kết nối trực tiếp giữa hai nhà ga và hỗ trợ luồng hành khách chuyển tiếp.

Hệ thống giao thông nội cảng cũng được điều chỉnh cục bộ tuyến đường từ trục chính vào nhà ga T2.

Đối với sân đỗ ô tô và nhà để xe, quy mô cơ bản được giữ nguyên nhưng vị trí được bố trí lại đồng bộ với nhà ga T2. Vị trí hồ điều hòa trước T2, bãi đỗ xe nhân viên và bãi đỗ xe máy phía Tây nhà ga T1 cũng được điều chỉnh.

Phương án quy hoạch đồng thời dành quỹ đất phía Tây sân đỗ nhà khách VIP/hàng không chung để xây dựng nhà ga hàng hóa khi phát sinh nhu cầu.

Cơ sở cung cấp xăng dầu hàng không được đề xuất bố trí tại khu vực phía Bắc sân bay, diện tích hơn 7 ha. Khu cung cấp suất ăn hàng không được bố trí phía Đông nhà ga T2, diện tích khoảng 3 ha.

Ngoài ra, quy hoạch còn điều chỉnh, bổ sung vị trí nhà điều hành cảng hàng không, trụ sở các cơ quan quản lý nhà nước, khu bảo trì kết cấu hạ tầng hàng không cùng các công trình khách sạn, thương mại và dịch vụ.

Tổng nhu cầu sử dụng đất của Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc trong thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến năm 2050 là hơn 1.049 ha.

Cục Hàng không Việt Nam kiến nghị Bộ Xây dựng xem xét phê duyệt hồ sơ điều chỉnh quy hoạch, đồng thời đề nghị UBND tỉnh An Giang cập nhật phương án vào quy hoạch, kế hoạch sử dụng đất và hệ thống giao thông công cộng kết nối với sân bay.

Các nội dung khác tiếp tục được giữ nguyên theo Quyết định số 427 ngày 15/4/2025 của Bộ trưởng Bộ Xây dựng./.