Bố trí các tuyến xe buýt kết nối sân bay Long Thành

Theo thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam (HKVN), cơ quan này vừa có văn bản gửi cảng HKQT Long Thành và Cảng vụ hàng không miền Nam về việc nghiên cứu tổ chức các tuyến xe buýt kết nối với sân bay Long Thành.

Nghiên cứu bố trí các tuyến xe buýt kết nối sân bay Long Thành (Ảnh: Cổng TTĐT Bộ Xây dựng)

Trong văn bản, Cục Hàng không Việt Nam chỉ đạo cảng HKQT Long Thành chủ trì phối hợp với Cảng vụ Hàng không miền Nam và các đơn vị liên quan nghiên cứu, rà soát tổng thể phương án tổ chức các tuyến xe buýt kết nối sân bay do TP.HCM và Đồng Nai đề xuất.

Cụ thể, các đơn vị tổ chức đánh giá phương án khai thác các tuyến xe buýt liên tỉnh, nội tỉnh và tuyến kết nối giữa Cảng HKQT Long Thành với Cảng HKQT Tân Sơn Nhất. Trên cơ sở hạ tầng giao thông và phương án tổ chức giao thông tổng thể của sân bay, cảng HKQT Long Thành được giao nghiên cứu vị trí điểm đầu, điểm cuối tuyến; khu vực đón, trả khách; các điểm dừng, đỗ và trung chuyển hành khách bảo đảm thuận tiện, an toàn, dễ tiếp cận và hạn chế xung đột giao thông.

Đồng thời, cảng HKQT Long Thành có nhiệm vụ đánh giá khả năng đáp ứng của hạ tầng đối với các phương án tuyến, nhu cầu mở rộng trong tương lai và yêu cầu chuyển đổi xanh, bao gồm khả năng khai thác xe buýt điện.

Đối với Cảng vụ Hàng không miền Nam, Cục HKVN yêu cầu phối hợp rà soát phương án tổ chức giao thông, bố trí hạ tầng và các tuyến xe buýt trong phạm vi sân bay; đồng thời tổng hợp khó khăn, vướng mắc, đề xuất giải pháp xử lý và đánh giá các yêu cầu bảo đảm an toàn, an ninh hàng không.

Đồng thời, Cảng vụ  Hàng không miền Nam có ý kiến cụ thể đối với phương án tổ chức các tuyến xe buýt do Sở Xây dựng  TP.HCM  và  Sở Xây  dựng Thành  phố Đồng Nai đề xuất, trong đó tập  trung  vào  các  nội  dung: sự phù  hợp  của phương án tổ chức  tuyến, điểm đầu cuối, khu vực đón trả khách, yêu cầu bảo đảm an toàn, trật tự an ninh tại cảng hàng không. Trên cơ sở đó, các cơ quan gửi báo cáo kết quả thực hiện về Cục HKVN để tổng hợp, báo cáo Bộ Xây dựng.

Trước đó, Bộ Xây dựng đã giao Cục HKVN chủ trì nghiên cứu, cho ý kiến đối với các phương án tổ chức tuyến xe buýt kết nối Cảng HKQT Long Thành do TP.HCM và Đồng Nai đề xuất, đồng thời xác định vị trí điểm đầu cuối và khu vực đón, trả khách tại sân bay.

Theo phương án Sở Xây dựng TP.HCM trình UBND Thành phố, 13 tuyến xe buýt sẽ được triển khai để kết nối sân bay Long Thành. Các tuyến được đề xuất gồm: 

STT	Các tuyến được đề xuất (điểm đầu – điểm cuối)
1	Bến xe Sài Gòn – Long Thành
2	Tân Sơn Nhất – Long Thành
3	Bến xe Bình Dương – Long Thành
4	Bến xe Miền Đông mới – Long Thành
5	Tân Sơn Nhất – Thủ Thiêm – Bà Rịa – Vũng Tàu
6	Tân Sơn Nhất – cầu Ba Son – Long Sơn – Long Hải
7	Tân Sơn Nhất – Chợ Lớn – Phú Mỹ – Đất Đỏ – Phước Hải
8	Bến xe Vũng Tàu – Long Thành
9	Bến xe buýt quận 8 – Long Thành
10	Bến xe Bàu Bàng – Long Thành
11	Bến xe Miền Tây – Long Thành
12	Long Thành – Phước Hải – Long Hải
13	Long Thành – Phước Bửu – Hồ Tràm

Ngoài ra, cơ quan cũng đề xuất điều chỉnh lộ trình 4 tuyến hiện hữu trên quốc lộ 51 để tăng kết nối với sân bay gồm: 60-3, 72-1, 72-2B và 172.

Dự kiến, sân bay Long Thành sẽ vận hành thử nghiệm vào tháng 9 và chính thức khai thác từ tháng 12/2026. Do đó, yêu cầu về các phương án kết nối giao thông, trong đó có các tuyến xe buýt kết nối các sân bay khu vực đang ngày càng cấp thiết./.

Nguồn tham khảo: Trang TTĐT Cục Hàng không Việt Nam